備胎升降器是一般卡車上的專用配件。由於卡車備胎離地麵位置較高且很重，人工拆卸很困難，因此需要備胎升降器來升降備胎以達到更換的目的。一般分為鋼絲繩式和鏈條式備胎升降器。那麽汽車備胎升降器傳動原理是怎樣的呢？下麵就來給大家簡單的介紹下。
備胎升降器是車輛上用來安放備胎的裝置，它固設於車身外部，並用來升降備胎，以方便操作人員更換輪胎。
一種能夠增加箱體強度和密封的備胎升降器，它是在已有的箱體中，偏心軸、撥輪、升降輪、傳動鏈、墊和銷釘順序連接結構的備胎升降器中，箱體采用鋼板焊接或鑄鋼，增加吊孔處的強度；箱體底部增加有兩個通孔的底板，傳動鏈在底板的兩個通孔中上、下運動，傳動鏈與底板的兩個通孔的間隙小，有效地防止灰塵與雜物進入箱體內。
汽車備胎升降器傳動原理：由於貨車的備胎升降器的傳動機構采用了大輪帶動小輪轉動的原理，減速傳動機構采用封閉結構，同心軸徑與末級行星齒輪組件中的同心沉軸孔配合，使三個行星齒輪組件同軸轉動，以防止因齒輪偏磨、打齒現象的發生，從而獲得了搖動升降省力、工作可靠，不易進灰塵、泥土而腐蝕損壞減速傳動機構的技術效果。
一種能夠增加箱體強度和密封的備胎升降器，它是在已有的箱體中，偏心軸、撥輪、升降輪、傳動鏈、墊和銷釘順序連接結構的備胎升降器中，箱體采用鋼板焊接或鑄鋼，增加吊孔處的強度；箱體底部增加有兩個通孔的底板，傳動鏈在底板的兩個通孔中上、下運動，傳動鏈與底板的兩個通孔的間隙小，有效地防止灰塵與雜物進入箱體內。
汽車備胎升降器傳動原理：由於貨車的備胎升降器的傳動機構采用了大輪帶動小輪轉動的原理，減速傳動機構采用封閉結構，同心軸徑與末級行星齒輪組件中的同心沉軸孔配合，使三個行星齒輪組件同軸轉動，以防止因齒輪偏磨、打齒現象的發生，從而獲得了搖動升降省力、工作可靠，不易進灰塵、泥土而腐蝕損壞減速傳動機構的技術效果。
